Транспортировка - статьи журнала Neftegaz.RU

В статье рассмотрены конструкции надземных переходов магистральных трубопроводов с отводами холодного гнутья в защемлениях, которые нередко встречаются на практике.  Установлено, что в надземной части  таких надземных переходов возникают  ненормативные изгибные напряжения, для устранения которых  производился ремонт  врезкой отводов холодного гнутья.  В нормативной документации применение отводов холодного гнутья на надземных участках переходов не предусмотрено, но и прямого запрета нет. Авторами выдвигается гипотеза о возникновении  в пластической зоне отводов холодного гнутья шарнирного, защемляющего и компенсирующего эффектов. Исследования влияния параметров транспорта газа (температурного перепада и внутреннего давления) на радиусы изгиба отводов холодного гнутья по данным 4 пропусков снарядов внутритрубной диагностики (2013, 2015, 2017 и 2019 гг.) преимущественно подтвердили положения гипотезы. При этом установлено, что потенциально опасным фактором является радиус изгиба в пластической зоне отводов холодного гнутья надземной части перехода. Данный фактор в дальнейшем может привести к образованию трещиноподобных дефектов.

В российской Арктике сосредоточено до 70% ресурсов углеводородов шельфа России. При транспортировке добытых углеводородов трубопроводным транспортом необходимо обеспечить его надежность в процессе длительной эксплуатации с учетом особых природно-климатических, гидрологических и геокриологических условий работы. Какие решения предлагают российские ученые?

Разработка эффективных и экономичных способов защиты от коррозии особенно актуальна для подводных нефтепроводов, доступ к которым ограничен и, как следствие, обнаружение и устранение прорывов намного сложнее. Повышение надежности системы нефтегазосбора улучшит условия охраны окружающей среды и снизит связанные с этим затраты. Что предлагают современные ученые для предотвращения внутренней коррозии нефтепроводов?