В целости и сохранности

Изучение вопроса обеспечения целостности защитных покрытий магистральных трубопроводов

 

Магистральные трубопроводы относятся к ответственным сооружениям, рассчитанным на долгий срок эксплуатации. Изучению проблемы надежности и безопасности магистральных трубопроводов посвящено много исследований. Важной проблемой, которая остро стоит для организаций, эксплуатирующих магистральные трубопроводы, проложенные под землей, является борьба с коррозией.  Для снижения рисков коррозионных повреждений трубопроводы защищают антикоррозионными покрытиями и дополнительно средствами электрохимзащиты. Для эффективного функционирования антикоррозионные покрытия должны удовлетворять целому ряду требований, таких как высокая прочность, относительное удлинение, низкая температура хрупкости, адгезия, прочность при ударе, водопоглащение и так далее. Но, несмотря на непрерывное совершенствование прочностных и деформативных характеристик применяемых защитных покрытий, уровень дефектности остается достаточно высоким. Поэтому вопрос защиты этих покрытий является важной инженерной задачей. Как ее решают российские ученые?

В настоящее время трубопроводы изолированы от коррозии преимущественно: битумной изоляцией, различными видами лент, а также изоляцией на основе экструдированного полиэтилена, наносимого на трубу в заводских условиях [2].

На протяжении многих десятилетий битумно-мастичное покрытие являлось основным типом антикоррозионного покрытия отечественных трубопроводов. К преимуществам битумно-мастичных покрытий следует отнести их дешевизну, большой опыт применения, достаточно простую технологию нанесения, как в заводских, так и в трассовых условиях. Покрытия, выполненные путем нанесения на трубу липких полимерных лент на сегодняшний день составляют наибольший процент от всего объема изоляции (порядка 66 %). Это объясняется простотой нанесения в трассовых условиях, и как следствие, широким применением при проведении ремонтных работ. Практический опыт показывает, что фактический срок службы таких покрытий, в зависимости от условий эксплуатации, как правило, не превышает 15 лет. Основными недостатками ленточных покрытий являются низкая устойчивость к сдвигу под воздействием усадки грунта, недостаточно высокая ударная прочность покрытий, экранирование действия средств ЭХЗ под отслоившимся покрытием, а также низкая биостойкость адгезионного подслоя покрытия.

Наиболее новым видом покрытия на сегодняшний день являются заводские покрытия с внешним слоем на основе экструдированного полиэтилена. Выполняться они могут в два и три слоя, каждый из которых несет свою функцию. Данный вид покрытий полностью отвечает всем необходимым требованиям и способно обеспечить эффективную защиту трубопроводов от коррозии на продолжительный период (до 40–50 лет и более), именно поэтому в настоящее время строительство новых участков подземных трубопроводов большого диаметра производят из труб, изолированных преимущественно этим покрытием. К недостаткам таких покрытий относят малый гарантийный срок хранения на открытом воздухе и высокую стоимость (практически половины стоимости трубы). Тем ни менее при сооружении новых трубопроводов предпочтение все же отдается последнему типу покрытий, а связи с чем в рамках данной статьи  будут рассмотрены вопросы обеспечения целостности покрытий на основе экструдированного полиэтилена.