Арктика - статьи журнала Neftegaz.RU

В 2021 году началась прокладка подводной волоконно-оптической линии связи порт Мурманск – порт Владивосток протяженностью 12 650 км в рамках трансарктического проекта «Полярный экспресс». Проект нацелен на развитие портовой инфраструктуры Северного морского пути и формирование цифровой экосистемы региона. Реализация проекта должна позволить не только развить портовую инфраструктуру на трассе СМП с точки зрения электронных коммуникаций, но и создать цифровую инфраструктуру для добычи и транспортировки углеводородов в Арктике и решения задач геологоразведки, а также подключить к проектируемой линии связи районы арктического побережья и Дальнего Востока, где на данный момент существует только спутниковая связь, а также решить ряд других актуальных задач.

В мае этого года Россию исключили из «Арктической пятерки». Контакты между странами, где обсуждались проблемы континентального шельфа, были прерваны. В связи с этим вопрос о взаимоотношениях приполярных стран становится очень актуальным. В статье рассматриваются проблемы становления и развития взаимоотношений между приполярными странами в Арктическом регионе. Отмечается активность государств в Арктике, заметно усилившаяся в XXI веке. И связана эта активность прежде всего с нарастающей актуальностью соперничества между странами за ресурсы во всем мире и в Арктике в частности. Продвижение и разграничение интересов приполярных стран в Арктическом регионе обеспечивает ряд международных организаций, однако это долгий и достаточно непростой процесс, который, вероятнее всего, растянется на десятилетия.

В настоящее время первоочередным районом освоения газовых ресурсов континентального шельфа Арктики является прибрежная - транзитная зона Карского моря (Обская и Тазовская губы, Западно-Ямальский шельф). Строительство и эксплуатация газовых скважин и морских трубопроводов в арктической зоне связаны с осложнениями, обусловленными формированием ореолов оттаивания многолетнемерзлых грунтов в околоствольном пространстве скважин и грунтов в основании газопроводов. Как следствие возможны приустьевые просадки грунта, деформация сооружений и трубной обвязки скважин, обрушение берегового склона в районе выхода газопровода на берег. Во избежание указанных негативных явлений и повышения эксплуатационной надежности инженерных объектов предлагаются новые технические решения, применение которых позволит повысить промышленную и экологическую безопасность дорогостоящих проектов. В качестве актуального решения предлагается усовершенствованный грунтово-ледовый остров.